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二手车的调表操作“防不胜防”?!十几万公里一会儿变为准新车!

字号+ 作者:lobtom 来源:未知 2018-12-14 13:35 我要评论( )

提到二手车消费,在这几年可谓大行其道。虽然受到消费者的认可,但却是又爱又恨!爱的是毕竟比新车更为实惠便宜,恨的是就怕自己挑到事故车、问题车!即便这两年很多市场都有追

  提到二手车消费,在这几年可谓大行其道。虽然受到消费者的认可,但却是又爱又恨!爱的是毕竟比新车更为实惠便宜,恨的是就怕自己挑到事故车、问题车!即便这两年很多市场都有追讨体系、认证体系确保即便买到问题车也能得到理赔,甚至通过法律手段解决。但是毕竟二手车这滩水较深,仍旧有很多“灰色地带”不为人知,比如这段时间被炒得沸沸扬扬的二手车调表操作!

  所谓二手车调表,就是为了能瞒过消费者让其出个好买价,对于汽车的行驶里程进行调表操作,让表现的里程数越少越好,这样在同款车型里面就更具有竞争力!虽然在圈内同行之间传车都是不看表现里程的,那就是“聋子的耳朵”摆设一样,但更多的小白用户可没有圈内人的好眼力,如何能判断出这辆车有没有调过表?可谓是一个不大不小的难题,于是老司机特来支招直面这些问题车!

  首先、关于二手车调表的问题算是一个产业的灰色地段,调表等行为虽然受到不耻,但是因为无法深究,所以造成很多不良车商在收购了二手车的时候,先拿公里数较多说事让车主降低卖车价格,等收购过户完了之后,再找人翻新二手车,清洗里外之后,就找来师傅进行调表操作,一会时间十几万的公里就变为几万公里,如此一来二去就变为颇有竞争力的商品车了!

  其次、作为消费者来说,虽然调表过后,十几万公里能调成不到一万的准新车!但是仍旧有很多细节的地方,能体现出车辆的使用情况。所以还是那句话,买卖二手车是个细致活,很多小地方在挑选的时候要多多留意!

  第一、心里要有个谱:一般在城市道路中行车,一台车的行驶里程一年基本上为2-3万公里,如果车商拿来调表,原则上都是按照这个标准来操作,调的既不多也不少。

  第二、油门、离合器等踏板:如果是行驶里程较多,那么每次操作换挡都需要踩离合器、每次出车肯定频踩刹车、油门踏板等,所以如果行驶里程数较多,那么这几个踏板都会有磨损,而且这些部件都是不能翻新的,只要看看这些踏板的磨损程度即可。

  第三、4S店的保养提示贴,如果全程都在4S店进行保养,那么每次保养完都会贴上下次保养的提示,包括多少里程,什么时候再保养等信息,所以这就有了是否调表的凭证。即便是车商在翻新的时候把这个撕掉,也可以提出到4S店里面做保养记录查询,顺便看看车况做个检测都是可以的。

  第四、轮胎的磨损程度,一般一条轮胎几万公里甚至十万公里一换胎,而且轮胎的磨损不是一蹴而就而是一点点慢慢磨下来的,所以只要看轮胎磨损标识即可!顺便提一下,这时候也可以多看看四条轮胎和备胎,如果磨损的太厉害,入手之后更换轮胎也是一笔投入啊!

  第五、操作台内饰磨损程度,即便是翻新修复了内饰,岁月的痕迹也是无法彻底清除的,尤其是用得狠,跑得多的车型,方向盘会出现汗渍痕迹,变速箱档把也会有掉漆等等迹象,如果发现这些就说明行驶里程数肯定不少!

  此外,如果车商已经翻新了方向盘或者操作台,那么也有小招可以知道。只要各位客官一进入车内就闻到了内饰清新剂的香甜味道,而且方向盘是油光哇凉跟抹了油一样,那么肯定是翻新过了,估计行驶里程数肯定不会少!

  第六、操控感觉,如果是里程数较多的车辆,那么车辆在行驶过程中,车身会有松垮的感觉,过个坑洼路面那是左晃右晃、异响特别大,而且发动机也急需保养,总是干给油不走车,这就是所谓的车感。在此也提醒一下各位客官,在挑选二手车的时候,不管怎样都要路试驾驭一下,做到彻底了解车况后再选择是否购买为好!

  第七、看二手车门店,在挑选二手车的时候,最好到相关的品牌店或者大的门店中转转,那些路边摊或者散坑最好不要去,以免上当受骗。

  第八、通过相关的养护保养APP查询,只要知道车辆的相关参数(发动机号、VIN码等)就可以查询这台车的保养记录,具体可以下载相关的APP即可!

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